ışıl_ışıl: Hangisiyle sıfır çizilebiliyor?

meşmet: Çok ilginç ve bir o kadar da komik bir anket sorusu olmuş,önden çekişler olsun:)

ibrahimpekin: Herhangi bir fikrim yok ama merak ettim şimdi hangisinin daha iyi performans sağladığını :)

tkeremgunes: Aracın motor gücü 200 hpden fazla ise, bu durumda önden çekişli araçlarda ön aksa çok fazla güç iletildiği için, araç önden kayma eğilimine girmekte ve güç kayıpları oluşmaktadır. Bu nedenle teorik olarak 200 hpye kadar olan araçlar önden çekişli, daha güçlü olan araçlar ise daha iyi yol tutuş sağlamak amacıyla arkadan itişli olması daha uygundur. Bunun yanı sıra ıslak ve karlı zeminlerde de dört tekerlekten çekişli araçlar daha iyi yol tutuş sağlarlar...

pinokyo: Araba konusunda aşırı derecede bilgisizim nedense kahvede,okulda,mahallede arkadaşlar arasında araba konusu açılınca Fransız elçisi gibi aval aval bakıyorum ben bu konuda klasik bir görüşe sahibim ayağımı yerden kessin birde az yaksın yeter diyenlerdenim.

timsah016: düzde ve rampa çıkışta önden çekiş.rampa aşağıya arkadan itiş,bu arada arkadan çekiş yerine itiş olmalıydı

quartz: 150 ve üzeri beygir gücündeki motorlar için arkadan itiş hem güç iletimininde kayba neden olmaz hem de yol tutuşunda virajlarda özellikle avantaj sağlar.önden çekiş ayrıca maliyeti düşürmede üreticilere yardımcı olur. güç olarak daha düşük motorlarda beygir gücünü ortaya çıkartır.yere güç iletiminde kayıp daha azdır. arkadan itiş de ani hareketler yaptığınız zaman aracı toparlamak için çok fazla direksiyon becerisine ihtiyaç duymazsınız. okuduklarımdan bunları öğrenmiştim.

fidem: Benimkisi yandan çarklı olsa?

sbay8683: Arkadan çekişlerin yol tutuşu önden çekişe daha iyi, performansıda daha iyi.

yaprak3: önden çekişli